Экологические автобусы Гамбурга

Продукт горения – вода?
В последнее время многие страны мира ощутили последствия энергетического кризиса, традиционного топлива катастрофически не хватает. Поэтому большой интерес вызывают новые виды горючего и в первую очередь – водородное.

Вы, наверно, наблюдали уже в Гамбурге автобусы с необычной конструкцией крыши? В этом случае вы стали очевидцами уникального проекта, который недавно начал осуществляться в нашем городе. Три таких автобуса, совершающих обычные городские рейсы, входят в серию из 30 машин, специально созданных концерном Даймлер-Крайслер по заданию Европейского Совета. Проект называется CUTE, что является английским сокращением для русского названия «Чистый городской транспорт для Европы». Можно сказать, что от первых испытаний камеры сгорания нового типа фирмы Мерседес-Бенц до автобусов марки CITARO (тех, что вы видели в Гамбурге) с двигателями 21 века прошло всего 6 лет, сроки, прямо скажем, рекордные. Ведь в эти же сроки входило приспособление двигателя для ежедневной эксплуатации, для различных городских рельефов, уровней движения общественного и частного транспорта, погодных условий и др. Производят эти автобусы в Германии,на предприятии Манхайма. Но кроме самого мотора, потребовалась модернизация шестиступенчатой автоматической коробки передач, валов, тормозной системы, климатической установки и др.

В чем же новизна нового двигателя? А в том, что он работает на самом экологически чистом топливе, которое можно только представить – на водороде. Получают этот газ пока в весьма незначительных количествах. Но если принять во внимание, что во Вселенной это – самое распространенное вещество, то можно представить его неограниченные возможности. Ведь при сгорании водорода образуется чистая вода и больше ничего, никаких выхлопных газов, так что игра стоит свеч. Американские космонавты на «Аполлоне», который доставил их на Луну, тоже использовали водородные камеры сгорания, а образующуюся при сгорании воду пили. А недавно стало известно, что подобными камерами сгорания оборудована самая совершенная подводная лодка в мире, созданная в Германии. Они позволяют полностью обеспечить энергией подводный корабль и сделать его абсолютно автономным. И если сейчас все говорят об истощении горючих ископаемых в земной коре, то этот источник никогда не истощится. Да и запасы теперешнего источника получения водорода – воды – на Земле тоже неограничны. А получают сейчас водород посредством электролиза воды с использованием мембранной технологии, которая находится сейчас на пороге своего расцвета. Заряжают автобусы водородным топливом прямо на станции производства водорода в Hummelsbüttel. Состоит эта станция из электролизера, сушильного отделения, чтобы удалить из водорода остатки воды, компрессора для получения его в сжатом виде и цистерн для хранения. Электролизер специально для Гамбурга разработан норвежской фирмой Norsk Hydro. А заправка автобусов происходит под давлением, более чем в 350 раз превышающим атмосферное.

Когда ученым удастся усовершенствовать и упростить этот процесс, тогда проблема с топливом будет полностью решена. Многие бактерии уже научились производить водород в достаточно большом количестве. Биотехнология – это новая отрасль, которая привлекает для производства различных продуктов и материалов всевозможные живые существа, от бактерий до коров и свиней. Но как заставить бактерии производить водород с промышленной скоростью и в огромных количествах? Для этого требуется еще много дополнительных исследований. Ведь микроорганизмы «работают» пока для промышленных масштабов слишком медленно. Однако, уже найдены вещества, которые их «работу» сильно ускоряют.

Те, кто уже прокатился в автобусах с водородным горючим в Гамбурге, могут подтвердить, что в нем и шума, и тряски меньше по сравнению с его бензиновыми собратьями. В Гамбург уже сейчас приезжают туристы из других городов и стран, чтобы прокатиться в таком автобусе и получить необходимую информацию. Такой интерес вызван тем, что добыча и продажа нефти превратились в последнее время в серьезную экономическую и политическую проблему. То государства – производители нефти используют ее для достижения своих, не всегда достойных, целей, то ураган пронесется над нефтедобывающими платформами в море, то – авария на нефтеперерабатывающем производстве. Поэтому с водородным топливом связывают большие надежды, а Гамбург занимает одно из ведущих мест в мире по применению новой технологии. Следующая ступень – ее использование в гамбургском порту для производства электроэнергии и тепла.

Текст: Борис Ревут

Verfasst von:
Maria Stroiakovskaya