Безопасность на Эльбе — превыше всего

Навигация


Текст: Violetta Blatz
Фото: www.elbe-pilot.de, www.sevencs.com

image

Гамбург – не только второй по населению и площади город Германии, но и второй по грузообороту контейнерный порт Европы с территорией 7200 гектаров, которую объединяют 130 мостов и 140 км дорог.

image
Функционирование порта обеспечивают прямо или косвенно 156 тысяч работающих, что сравнимо с численностью населения Потсдама. Ежегодно наш город принимает около 10 000 судов, обеспечивая транспортировку грузов по всему миру, задействуя для этого более 200 железнодорожных составов, 5 000 вагонов и 2800 фур ежедневно. Суда различного типа ежедневно преодолевают 110 километров по сравнительно узкому руслу Эльбы от Северного моря до нашего города. И невольно задумываешься, кто этим управляет.

Вот что мне удалось узнать.

Общим управлением порта занимается служба — DIE HAMBURG PORT AUTHORITY AÖR (HPA). Именно она является контактным лицом по вопросам судоходства и безопасности в порту Гамбурга.

Die Hamburg Port Authority AöR начиная с 2005 года занимается вопросами менеджмента в порту. Она несёт ответственность за эффективное развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности судоходства, распоряжается недвижимостью и экономическими ресурсами порта.

Логистику обеспечивает предприятие под аббревиатурой HHLA — HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG.

HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG — это ведущий портовый и транспортный концерн в Европе, который логистически объединяет перевозки грузов судами, железной дорогой и автомобильными фурами. HHLA связывает ведущие европейские порты Северного, Балтийского, Средиземного и Черного морей с внутренними речными портами Центральной, Восточной и Юго-Восточной Европы в одну транспортную цепь.

За безопасный проход судов по Эльбе отвечает «ЛОЦМАНСКОЕ БРАТСТВО» — LOTSENBRÜDERSCHAFT ELBE, которое является одновременно самой большой и самой старейшей ассоциацией лоцманов в мире.

270 лоцманов беспрерывно, 365 дней в году, проводят суда по внутреннему водному пути до порта Гамбурга. Ошибка лоцмана может обойтись судовладельцу в миллионы евро. Если судно сядет на мель, не только грузы не будут доставлены в срок, но и многие другие суда не смогут зайти в порт и выйти из него по расписанию. Это приведет к тотальной задержке всего и везде, что недопустимо.

Чтобы предотвратить такие нежелательные последствия, механизм навигации на Эльбе отлажен как часы. В 2014 году всех лоцманов снабдили особыми навигационными системами PPU (Portable Pilot Unit), разработанными специально под нужды лоцманов фирмой SevenCs. Кстати, эта фирма давно уже на рынке морской навигации и в январе 2017 года с размахом отпразднует свое 25-летие.

Важную роль в обеспечении безопасности играет актуальность навигационных карт. Ведь глубина Эльбы меняется каждый день, если не каждый час. Суда, проходящие туда-сюда, приливы и отливы, работы по укреплению берегов, да и просто погода влияют на реку и акваторию порта. У крупных лайнеров — большая осадка, поэтому точное знание глубины фарватера очень важно для работы лоцмана.

Лоцманы пользуются специальными портовыми и батиметрическими картами, которые отличаются от обычных навигационных карт более детальными сведениями и исключительной точностью. Батиметрическая информация (о рельефе дна) таких карт обновляется по нескольку раз в неделю, пройдя длинную цепочку от гидрографических промеров до картпроизводства, и в конечном итоге автоматически подгружается на навигационные системы лоцманов, обеспечивая безопасность судоходства на самом высоком уровне.

imageНо не только карты и навигационные системы играют важную роль. Не стоит забывать и о безупречном профессионализме лоцманов Эльбы, которые каждый год проходят переподготовку в Морском тренинговом центре Гамбурга (http://mtc.hamburg/). Этот центр оснащен симуляторами морского оборудования различного типа, что позволяет тренировать экипаж различных типов судов. Немаловажно, что владельцами МТЦ являются различные судовладельческие компании, что показывает их профессиональный подход к обеспечению безопасности морского трафика.

Как вы думаете, сколько кораблей и пароходов, яхт и барж сегодня зашло в порт Гамбурга? На сайте www.marinetraffic.com можно увидеть передвижение всех судов мира в реальном времени. Кстати, самая большая частная яхта Eclipse, построенная в Гамбурге на верфи Blohm+Voss в 2010 году и принадлежащая российскому предпринимателю Роману Абрамовичу, была замечена в Монако в день написания этой статьи.


Verfasst von:
Maria Stroiakovskaya




1 ответ к “Безопасность на Эльбе — превыше всего”

  1. Юрген Шмидт 06. Фев, 2017 около 13:07

    Эх, логистика, навигация, не то что лет 300 назад — выпил рому, натянул веселого роджера на мачту, и пошел на абордаж 🙂