Мосты Гамбурга — шлюзы у ратуши

Bruecken in Hamburg


На Малом Альстере
Инженер и архитектор Иоганн Германн Маак (Johann Hermann Maack, 1809–1868) с начала своей деятельности в строительном ведомстве Гамбурга прорабатывал идею судоходного пути от Эльбы до Альстера и постепенно реализовал ее.

В 1846 году им построены выше шлюза и моста Graskellerbrucke еще один шлюз и мост через Alsterfleet, теперь известные как Rathausschleuse и Schleusebrucke. Каменный сводчатый 35-метровый мост был трехпролетным. В среднем его пролете находилась шлюзовая камера длиной 24 м и шириной 5 м – для прохода судов. Боковые пролеты служили для регулирования уровня воды, перепад которой у ворот шлюза равнялся 2,6 м. Все сооружение покоилось на плоском бетонном основании и было облицовано клинкером, песчаником и гранитом. В 1889 году мост расширили в обе стороны за счет стальных консолей для подвески электрических кабелей и труб газо- и водопровода.

В 1891 году движение судов стало более интенсивным, и тогда в восточном пролете моста построили вторую шлюзовую камеру шириной более 6 и длиной 27 м. До 1921 года ворота шлюза открывались и закрывались под давлением воды, затем стали использовать электропривод. В 1969-1973 годах в связи со строительством линии метро под каналом Alsterfleet мааковские шлюз и мост перестроили, при этом мост сделали из стальных конструкций. В 1980 году он стал пешеходным.

До пожара 1842 года Малый Альстер (часть Альстера между Schleusebrucke и Reesendammbrucke) имел форму воронки, расширяющейся в сторону Jungfernstieg. Его акватория после пожара была частично засыпана остатками сгоревших зданий, в ходе восстановительных работ ей придали сегодняшнюю прямоугольную форму. В 1844 году на северной стороне Малого Альстера по проекту и под руководством Маака был возведен Reesendammbrucke – пятипролетный каменный сводчатый мост, южная сторона которого сохранилась в изначальном виде.

На западной стороне Малого Альстера стоит здание с аркадами, построенное в 1846 году по проекту архитектора Алексиса де Шатенёфа (Alexis de Chateauneuf). Восточную набережную в 1848 году украсили чугунной оградой, получившей название Reesendammquai. Со стороны Schleusebrucke набережную замыкала ведущая от Ратуши к воде угловая мааковская лестница, спроектированная в виде сегмента (так называемой ≪четверти круга≫) и сохранившаяся до наших дней.

В 1982 году стенку набережной Reesendammquai перестроили также в форме лестницы, гармонирующей с мааковской ≪четвертькруговой≫. Благодаря этому комплекс Малого Альстера приобрел архитектурную законченность.

Текст: Владимир Финк
Фото: Юрий Бутерусwww.fotojura.de


Verfasst von:
Maria Stroiakovskaya




Комментариев пока нет ... Будьте первым, кто оставить свой ответ!