Хроника новостроек в Гамбурге


Законодательное собрание Гамбурга проголосовало за продолжение строительства многострадальной Elbphilharmonie, и на объекте наконец-то возобновились работы, прерванные полтора года назад. Тем временем дан старт еще нескольким важным для города новостройкам.

По соглашению между Гамбургом и строительным концерном Hochtief городской парламент должен был утвердить проект нового договора не позднее 30 июня. И хотя у депутатов было не так много времени для тщательного изучения многотомного документа, они со своей задачей справились даже раньше срока. Правда, итоги голосования на внеочередном заседании были фактически предопределены. Как и предполагалось, оппозиция в полном составе не приняла измененный договор: христианские демократы, «зеленые» и «левые» голосовали против, а фракция FDP воздержалась. Но так как социал-демократы имеют в парламенте абсолютное большинство (62 места из 121), городскому законодательному собранию все же удалось принять новый вариант договора, ранее одобренный «красным» Сенатом.

Депутатский «раскол» при голосовании носил чисто финансовый характер: оппозиция так и не добилась от команды первого бургомистра Олафа Шольца внятных объяснений по поводу тех 257 млн евро, на которые опять выросла общая стоимость Elbphilharmonie. Очень похоже, что это цена гарантий: ведь новый договор возлагает все дальнейшие риски на плечи строителей – если объект и дальше будет дорожать, это станет их собственной проблемой.

По настоянию гамбургских властей базирующийся в Эссене строительный концерн Hochtief письменно обязался не выдвигать каких-либо претензий – как по поводу уже построенных частей объекта, так и в связи с любыми возможными трудностями в будущем. В этом Олаф Шольц видит гарантии того, что стоимость Elbphilharmonie не будет снова повышаться, а сроки окончания строительства – переноситься.

Сейчас на объекте возобновились работы – более 200 строителей занято на отделке фасада, на крыше здания и на площади перед ним. Представитель Hochtief сообщил, что по мере активизации строительства число рабочих возрастет до тысячи. В целом есть надежда, что в октябре 2016 года крупнейший и самый дорогостоящий культурный проект Германии будет завершен, и концертные залы откроются для любителей музыки.

Тем временем в мегаполисе на Эльбе дан старт еще нескольким важным для города новостройкам. Один из объектов находится на расстоянии прямой видимости от будущей филармонии – в HafenCity, над гаванью Baakenhafen, установлены секции нового моста. Он изготовлен в Бельгии и доставлен в Гамбург по воде – сначала морем, а потом по Эльбе. Его длина составляет 170, а ширина – 21 метр, вес – 2 300 тонн. Общая стоимость проекта оценивается в 15 млн евро.

Особенность конструкции нового моста заключается в том, что его средняя секция не закреплена жестко и практически висит на двух боковых. При необходимости она может убираться для прохода в гавань музейных судов. Для этого не нужен кран: накануне прилива под мост подводится понтон, который, поднимаясь вместе с водой, вынимает из креплений среднюю секцию. Затем ее можно легко отодвинуть буксирами.

Новый мост очень важен для транспортной инфраструктуры города. Без него нельзя начинать работы над продолжением линии метро U4 в сторону Elbbrücken. Уже с августа Versmannstraße закроют для транспорта, поэтому все дорожное движение пойдет в направлении Zweibrückenstraße именно через новый мост, который к тому времени будет сдан в эксплуатацию. Он позволит активнее развиваться восточной части HafenCity, где в скором будущем вырастет целый микрорайон. Здесь построят офисные комплексы с 5 000 рабочих мест, жилые дома на 1 800 квартир, предприятия общественного питания, отель, школу, спортивные и развлекательные объекты. На берегу Северной Эльбы запланирован также променад шириной 30 метров. Полностью готов микрорайон будет к 2020 году.

В том же HafenCity в конце июня прошла церемония официального начала строительства уже упоминавшегося нового участка метро U4. В ней приняли участие первый бургомистр Олаф Шольц (Olaf Scholz), представитель федерального министерства транспорта Энак Ферлеман (Enak Ferlemann) и председатель правления гамбургского транспортного предприятия Hochbahn Гюнтер Эльсте (Günter Elste).

Новый участок линии U4 протяженностью 1,3 км соединит станцию «HafenCity Universität» с конечной «Elbbrücken». Около километра поезда будут идти по туннелю, а затем выйдут на поверхность. В конкурсе на лучший дизайн  новой станции победило архитектурное бюро gmp (Gerkan, Mark und Partner). Продолжение линии U4 до мостов через Эльбу должно завершиться в 2018 году. Проект обойдется городу примерно в 180 млн евро. По расчетам Hochbahn, услугами метрополитена здесь будет ежедневно пользоваться до 18 000 пассажиров.

Уже следующим летом в нашем аэропорту будет готов новый паркинг на 2 800 мест, строительство которого началось тоже в конце июня. Он сможет принять почти вдвое больше автомобилей, чем старая парковка Р1. Проект разработан архитектурным бюро Riegler Riewe из австрийского Граца. Здание имеет эллиптическую форму, а благодаря внутреннему дворику дневной свет проникает во все его уголки. Аэропорт инвестирует в новостройку 27 млн евро собственных средств. С введением в строй этого объекта общее число парковочных мест в «Фульсбюттеле» увеличится до 12 000. И это — еще одна хорошая новость для жителей Гамбурга.

Текст: Константин Раздорский

Фото:  Е. С.


Verfasst von:
Maria Stroiakovskaya




Комментариев пока нет ... Будьте первым, кто оставить свой ответ!